八卷锋芒第二百九十二章法庭对决（一）
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八卷锋芒第二百九十二章法庭对决
由于飞扬集团的新能源电动车在m国的第一个销售处就是在芝加哥，经过前期的筹备和建设，在芝加哥极其周边已经建立了72个充电基站，出口m国的第一批300辆新能源电动车也已经运抵芝加哥，位于芝加哥市区的销售处也准备择日开业。
r本大田公司选择这个时机，在芝加哥地方法院起诉飞扬集团的目的不言而喻。
大田公司的起诉书中宣称，飞扬集团所制造的新源电动车所用的fy-368直流动力电机，其实是窃取自大田公司的dtz——250a电动机的技术，只是稍微改变了输出功率和外形，说是dtz——250a电动机的翻版亦不为过。
所以，大田公司申请法院判处飞扬公司侵权，并裁决飞扬公司新能源电动车芝加哥销售处为不具备营销资格的公司。
3月16日，芝加哥地方法院审判庭座无虚席，艾克拉马斯大法官和22人的陪审团在审判席就坐，飞扬公司和大田公司的代表及律师对面坐在审判席的前面，听众席上坐满了m国27各州的新能源电动汽车代理商和各大媒体的记者。
由于飞扬集团神奇般的崛起速度和现在在世界经济金融界的特殊位置，涉及到飞扬集团的官司本身就是各大媒体争相报道的焦点，再加上那些叫了巨额保证金的代理商对于自己的前途更是相当的关心，所以今天的审判庭就显的有点拥挤。
张扬戴着一副墨镜穿着一身的名牌休闲服装就坐在不断地交头接耳小声议论的人群中，脸上一直挂着淡淡的笑容。
刚才原被告双方的陈述已经结束，飞扬集团的首席律师王鹤用流利的英语对大田公司的指控坐了针锋相对的反驳。想不到王鹤这个三十多岁的留美法学博士不仅拥有文人的文静内向，更有着儒家所谓的不怒自威的威严气势，把自己这一方的观点表达的淋漓尽致，也算是给了对方一个不小的打击。
接下来的环节是证据展示。大田公司的律师站起身，手里拿着一个黄色的牛皮纸袋，走了两步交给了主审法官，想来那里面就是他们提供的所谓证据。
根据证据显示，大田公司早在上世纪八十年代就开始了纯电动汽车的研发，在2004年各项技术才算是通过了检验，但是由于其在电池方面的研发一直没有攻破长周期高效能大容量储电池的局部问题，所以知道现在系能源电动汽车还没有量产。但是他们的直流电机的技术却是成熟的，能够引领世界一个时代的最新技术。
资料上显示了大田公司成功实验最高速达370km/h的电动车的原始数据，并说明了该动力最大输出590匹马力，与一般内燃机引擎动力比较，dtz-是划时代的发明——mpv造型运用新的燃料电池技术，克服以往电动车耗弱的动力表现，。
大田公司的律师手里拿着样车的说明和放大了的图片，对自己公司制造的新能源电动车作了详尽的介绍。
dtz-这辆车车长6.7米，宽一点九米、高一点六七米，车重两千九百八十公斤，采用三项新研发动力技术，车身动力来源为由84块锂电池组成的电力系统，每颗电池3.75伏特、重三点五公斤，智能型的动力模块ipm，有效地克服了动力流失的顾虑，罕见的磁性稀土元素架构的六具铷铁马达，实现大扭力输出并将车体推进高速的目标，这些元素就是dtz-达到高速巡航的重要关键。
为了减少能量损失并发挥最大功率上耗费心思，轮内驱动是一项重大的发明。该系统降低了驱动系统负荷，该系统就隐藏于驱动轮内，目的是减少驱动系统、轮胎和马达间的动力流失，且为车内制造出更宽敞的乘坐环境。在八个轮胎就配属了八个轮内驱动装置，每个输出功率达73匹马力，因此总输出便是五百九十匹。
将电池和底盘的整合，也是一项挑战，研究小组制造了一组坚固的结构成载八十四颗电池，考究到配重、轻量化、低重心和空间需求。dtz-底盘最低离地高度十五公分，这数据已经接近一般房车甚至优于时下的mpv车款，当然也是该车得以成功的贡献。最后是串联式悬吊，架构基础是一对驱动轮和液压控制，这降低了轮拱占据的空间，并使动态反应舒适稳定。
在过去，电动车因较差的加速性能、低极速和有限的续航力，使生存度备受考验，dtz-研发概念便是拓展乘坐空间、多元化功能走向，使电动车更能打入人类生活。0-400m仅需15.3秒，每次充电可连续工作三百公里，且透过电池扩充可到续航距离六百公里。
————
正当那位律师滔滔不绝的大讲特讲的时候，王鹤站起来笑道：“我觉得这里是法庭，并不是适合贵公司做新产品发布会的地方。”
他的话马上引起下面旁听席上观众的一片笑声，就连陪审团里也有几个人轻轻笑了起来。
大田公司的律师马上举手说道：“我抗议，法官先生，我之所以说得这么详细，只是为了证明一点，那就是这种新能源汽车和该汽车上面使用的电动机是我们大田公司首先研发出来并且还没有上市的东西，飞扬集团是怎么取得的这项技术，我们真的很怀疑。以华夏国的技术而言，根本不可能制造出着先进的电机，所以这只能说明一点，那就是——这根本就是飞扬集团窃取了我们的商业机密。”
艾克拉马斯点头道：“嗯，说得有道理，请被告方律师注意，不要打断原告方律师的陈述。”
张扬心说有你妈的蛋的道理啊，明明是你这家伙向着大田公司。
王鹤点了点头，坐回了自己的座位。
等到大田公司的律师终于说完了自己想说的话以后，艾克拉马斯面无表情地说道：“现在，请被告方律师陈述。”
“尊敬的艾克拉马斯大法官，尊敬的各位陪审员，我想说的是，我们飞扬集团的电动汽车是当前世界上跑的最快的电动汽车，其速度可达到385公里/时。这款电动汽车只需要10分钟就能完成充电，充电完成之后的最大行程可达320公里。———”王鹤也侃侃而谈地说道：
我们都知道电动汽车比汽油汽车环保，但是为什么电动汽车没有得到推广呢？这是因为有4大因素制约了电动汽车的发展：第一是电动汽车制造成本高，第二是目前不少电动汽车速度低，第三是单次充电时间长，第四是单次充电后行驶里程短。
而我们飞扬汽车公司新推出的这款“飞扬z六”电动汽车一下子解决了这四个问题，它的速度可达到385公里/时，大大超过了一般汽油汽车，成为世界上最快的电动汽车。“飞扬z六”的加速能力也不错，可在2.5秒内将速度提升至100公里/时。“飞扬z六”采用新型全电动升级动力应用系统，这个双发动机系统可产生1000马力和110公斤的扭矩力。
“飞扬z六”的单次充电时间也短，只需要10分钟就可以了，而目前的普通电动汽车往往需要充电几个小时。目前普通电动汽车在单次充电后的行驶里程只有100公里左右，不适合长途旅行，而“飞扬z六”单次充电后的行驶里程可以达到320公里，再加之它单次充电时间短，因此非常适合长途旅行。
“飞扬z六”的外观比较时尚，车身是流线型构造，车门向上开，不需要弯腰就可以进出。由于“飞扬z六”制造成本高的问题已经得以解决，它目前车型从跑车、房车、轿车、越野各个系列多款车型已经全部上市，客户群照顾到了老中青各个年龄段人的爱好和需要。
目前，飞扬集团计划进一步开发用于“飞扬z六”的低能耗电动机技术，最大限度的提升它的功率，最终将把它应用于日常生活中的打型交通车辆、小型汽车、家用汽车、卡车和公交汽车等等。
我们都知道，电池、电机和控制器是电动汽车的三大关键核心零部件，只有三者兼备，才能形成具有自主知识产权的纯电动汽车驱动总成，这样才能在新能源汽车未来发展的国际竞争格局中占有一席之地，才能拥有强大核心竞争力。这三大关键部件的技术水平和产业化程度，直接影响着电动汽车的产业化进程。
飞扬集团旗下的研发中心，在总工程师陈祥龙先生的带领下，经数十载的研发、创新和实践，扩大了永磁无刷直流电机的应用范围，由原来只能为10米～12米长、时速80km公交车配套的bs-2型最大功率120kw的电机，发展到fy-368型永磁无刷直流电机，其最大功率达到370kw，可以为时速385km纯电动汽车配套，攻克了永磁无刷直流电机的研究难题。
该电机最大的优点就是效率高，120k效率分别达到97.2%和98.2%，以及98.4%。呵呵，我毕竟不是专业人士，我请求法庭可以允许陈祥龙先生做详细的介绍。
听了王鹤说的话，张扬就止不住的笑了起来。这才是针锋相对啊，你不是允许大田公司做广告吗？那我们也借你这地方宣传一下我们的产品，看你能有什么办法。
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八卷锋芒第二百九十二章法庭对决
由于飞扬集团的新能源电动车在m国的第一个销售处就是在芝加哥，经过前期的筹备和建设，在芝加哥极其周边已经建立了72个充电基站，出口m国的第一批300辆新能源电动车也已经运抵芝加哥，位于芝加哥市区的销售处也准备择日开业。
r本大田公司选择这个时机，在芝加哥地方法院起诉飞扬集团的目的不言而喻。
大田公司的起诉书中宣称，飞扬集团所制造的新源电动车所用的fy-368直流动力电机，其实是窃取自大田公司的dtz——250a电动机的技术，只是稍微改变了输出功率和外形，说是dtz——250a电动机的翻版亦不为过。
所以，大田公司申请法院判处飞扬公司侵权，并裁决飞扬公司新能源电动车芝加哥销售处为不具备营销资格的公司。
3月16日，芝加哥地方法院审判庭座无虚席，艾克拉马斯大法官和22人的陪审团在审判席就坐，飞扬公司和大田公司的代表及律师对面坐在审判席的前面，听众席上坐满了m国27各州的新能源电动汽车代理商和各大媒体的记者。
由于飞扬集团神奇般的崛起速度和现在在世界经济金融界的特殊位置，涉及到飞扬集团的官司本身就是各大媒体争相报道的焦点，再加上那些叫了巨额保证金的代理商对于自己的前途更是相当的关心，所以今天的审判庭就显的有点拥挤。
张扬戴着一副墨镜穿着一身的名牌休闲服装就坐在不断地交头接耳小声议论的人群中，脸上一直挂着淡淡的笑容。
刚才原被告双方的陈述已经结束，飞扬集团的首席律师王鹤用流利的英语对大田公司的指控坐了针锋相对的反驳。想不到王鹤这个三十多岁的留美法学博士不仅拥有文人的文静内向，更有着儒家所谓的不怒自威的威严气势，把自己这一方的观点表达的淋漓尽致，也算是给了对方一个不小的打击。
接下来的环节是证据展示。大田公司的律师站起身，手里拿着一个黄色的牛皮纸袋，走了两步交给了主审法官，想来那里面就是他们提供的所谓证据。
根据证据显示，大田公司早在上世纪八十年代就开始了纯电动汽车的研发，在2004年各项技术才算是通过了检验，但是由于其在电池方面的研发一直没有攻破长周期高效能大容量储电池的局部问题，所以知道现在系能源电动汽车还没有量产。但是他们的直流电机的技术却是成熟的，能够引领世界一个时代的最新技术。
资料上显示了大田公司成功实验最高速达370km/h的电动车的原始数据，并说明了该动力最大输出590匹马力，与一般内燃机引擎动力比较，dtz-是划时代的发明——mpv造型运用新的燃料电池技术，克服以往电动车耗弱的动力表现，。
大田公司的律师手里拿着样车的说明和放大了的图片，对自己公司制造的新能源电动车作了详尽的介绍。
dtz-这辆车车长6.7米，宽一点九米、高一点六七米，车重两千九百八十公斤，采用三项新研发动力技术，车身动力来源为由84块锂电池组成的电力系统，每颗电池3.75伏特、重三点五公斤，智能型的动力模块ipm，有效地克服了动力流失的顾虑，罕见的磁性稀土元素架构的六具铷铁马达，实现大扭力输出并将车体推进高速的目标，这些元素就是dtz-达到高速巡航的重要关键。
为了减少能量损失并发挥最大功率上耗费心思，轮内驱动是一项重大的发明。该系统降低了驱动系统负荷，该系统就隐藏于驱动轮内，目的是减少驱动系统、轮胎和马达间的动力流失，且为车内制造出更宽敞的乘坐环境。在八个轮胎就配属了八个轮内驱动装置，每个输出功率达73匹马力，因此总输出便是五百九十匹。
将电池和底盘的整合，也是一项挑战，研究小组制造了一组坚固的结构成载八十四颗电池，考究到配重、轻量化、低重心和空间需求。dtz-底盘最低离地高度十五公分，这数据已经接近一般房车甚至优于时下的mpv车款，当然也是该车得以成功的贡献。最后是串联式悬吊，架构基础是一对驱动轮和液压控制，这降低了轮拱占据的空间，并使动态反应舒适稳定。
在过去，电动车因较差的加速性能、低极速和有限的续航力，使生存度备受考验，dtz-研发概念便是拓展乘坐空间、多元化功能走向，使电动车更能打入人类生活。0-400m仅需15.3秒，每次充电可连续工作三百公里，且透过电池扩充可到续航距离六百公里。
————
正当那位律师滔滔不绝的大讲特讲的时候，王鹤站起来笑道：“我觉得这里是法庭，并不是适合贵公司做新产品发布会的地方。”
他的话马上引起下面旁听席上观众的一片笑声，就连陪审团里也有几个人轻轻笑了起来。
大田公司的律师马上举手说道：“我抗议，法官先生，我之所以说得这么详细，只是为了证明一点，那就是这种新能源汽车和该汽车上面使用的电动机是我们大田公司首先研发出来并且还没有上市的东西，飞扬集团是怎么取得的这项技术，我们真的很怀疑。以华夏国的技术而言，根本不可能制造出着先进的电机，所以这只能说明一点，那就是——这根本就是飞扬集团窃取了我们的商业机密。”
艾克拉马斯点头道：“嗯，说得有道理，请被告方律师注意，不要打断原告方律师的陈述。”
张扬心说有你妈的蛋的道理啊，明明是你这家伙向着大田公司。
王鹤点了点头，坐回了自己的座位。
等到大田公司的律师终于说完了自己想说的话以后，艾克拉马斯面无表情地说道：“现在，请被告方律师陈述。”
“尊敬的艾克拉马斯大法官，尊敬的各位陪审员，我想说的是，我们飞扬集团的电动汽车是当前世界上跑的最快的电动汽车，其速度可达到385公里/时。这款电动汽车只需要10分钟就能完成充电，充电完成之后的最大行程可达320公里。———”王鹤也侃侃而谈地说道：
我们都知道电动汽车比汽油汽车环保，但是为什么电动汽车没有得到推广呢？这是因为有4大因素制约了电动汽车的发展：第一是电动汽车制造成本高，第二是目前不少电动汽车速度低，第三是单次充电时间长，第四是单次充电后行驶里程短。
而我们飞扬汽车公司新推出的这款“飞扬z六”电动汽车一下子解决了这四个问题，它的速度可达到385公里/时，大大超过了一般汽油汽车，成为世界上最快的电动汽车。“飞扬z六”的加速能力也不错，可在2.5秒内将速度提升至100公里/时。“飞扬z六”采用新型全电动升级动力应用系统，这个双发动机系统可产生1000马力和110公斤的扭矩力。
“飞扬z六”的单次充电时间也短，只需要10分钟就可以了，而目前的普通电动汽车往往需要充电几个小时。目前普通电动汽车在单次充电后的行驶里程只有100公里左右，不适合长途旅行，而“飞扬z六”单次充电后的行驶里程可以达到320公里，再加之它单次充电时间短，因此非常适合长途旅行。
“飞扬z六”的外观比较时尚，车身是流线型构造，车门向上开，不需要弯腰就可以进出。由于“飞扬z六”制造成本高的问题已经得以解决，它目前车型从跑车、房车、轿车、越野各个系列多款车型已经全部上市，客户群照顾到了老中青各个年龄段人的爱好和需要。
目前，飞扬集团计划进一步开发用于“飞扬z六”的低能耗电动机技术，最大限度的提升它的功率，最终将把它应用于日常生活中的打型交通车辆、小型汽车、家用汽车、卡车和公交汽车等等。
我们都知道，电池、电机和控制器是电动汽车的三大关键核心零部件，只有三者兼备，才能形成具有自主知识产权的纯电动汽车驱动总成，这样才能在新能源汽车未来发展的国际竞争格局中占有一席之地，才能拥有强大核心竞争力。这三大关键部件的技术水平和产业化程度，直接影响着电动汽车的产业化进程。
飞扬集团旗下的研发中心，在总工程师陈祥龙先生的带领下，经数十载的研发、创新和实践，扩大了永磁无刷直流电机的应用范围，由原来只能为10米～12米长、时速80km公交车配套的bs-2型最大功率120kw的电机，发展到fy-368型永磁无刷直流电机，其最大功率达到370kw，可以为时速385km纯电动汽车配套，攻克了永磁无刷直流电机的研究难题。
该电机最大的优点就是效率高，120k效率分别达到97.2%和98.2%，以及98.4%。呵呵，我毕竟不是专业人士，我请求法庭可以允许陈祥龙先生做详细的介绍。
听了王鹤说的话，张扬就止不住的笑了起来。这才是针锋相对啊，你不是允许大田公司做广告吗？那我们也借你这地方宣传一下我们的产品，看你能有什么办法。
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